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  建筑工程三輪車的使用大大節(jié)省了工程建設(shè)上的人力成本，同時各種機械的使用也促進了我國工業(yè)的發(fā)展。雖然建筑工程三輪車給我們帶來了便利，但是機械也是會經(jīng)常出問題的，一旦建筑工程三輪車出現(xiàn)故障，我們不能及時修理可能會耽誤工作。因此小編給用戶整理了以下建筑工程三輪車故障檢修的辦法。

  1.掛不上擋或換擋困難主因系變速手柄及拉桿接頭部位與規(guī)定位置間隙過大或過小，齒輪端面倒角部位相碰及變速箱輸出搖臂松動。此時應(yīng)重新安裝調(diào)整變速桿，修正齒輪端面倒角，重新配鍵和調(diào)整變速箱輸出搖臂。

  2.在平路行駛時偏斜左、右輪胎氣壓不一致，前輪胎偏斜一邊。應(yīng)使左、右輪胎達規(guī)定氣壓，撥正前輪胎即可。

  3.變速箱漏油建筑工程三輪車油封、紙墊損壞或軸承蓋未緊固致變速箱漏油。此時應(yīng)更換新油封、新紙墊并緊固螺釘。

  4.變速后自動跳擋撥叉軸槽磨損，撥叉彈簧變?nèi)�，掛擋不到位，連桿接頭部分間隙大，引起變速后自動跳擋。此時應(yīng)修理定位槽，更換撥叉彈簧，掛擋到位，縮小連桿接頭間隙。

  5.離合器分離不徹底離合器踏板自由行程過大，此時應(yīng)調(diào)整操縱系統(tǒng)杠桿。如分離杠桿壓縮行程不夠，可調(diào)整分離杠桿壓緊螺母。

  6.離合器打滑離合器摩擦片粘有油污、摩擦片磨損過度，鉚釘露出，離合器壓緊彈簧變?nèi)鹾头蛛x杠桿與分離軸承相頂引起。應(yīng)拆開離合器，用清洗劑或汽油洗凈晾干，更換摩擦片、安放鉚釘，調(diào)節(jié)頂緊螺母或更新彈簧，調(diào)整摩擦片間隙為0.3～0.5毫米。

  以上六個是建筑工程三輪車時常見的問題，操作該機械的工作人員要掌握基本的故障檢修能力，這樣及時出現(xiàn)問題也可以很快解決，保證了建筑工程三輪車的正常工作。