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電動(dòng)三輪車電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電動(dòng)三輪車電池，對(duì)電動(dòng)三輪車電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。總體上看，消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)三輪車時(shí)不要僅以價(jià)格、續(xù)航里程等因素判斷一款車的好壞，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要。并且電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，

1、行車前的準(zhǔn)備：檢查電量是否充足，電路是否正常；制動(dòng)、轉(zhuǎn)向是否靈活有效；鏈條松緊度是否合適。 　　2、開(kāi)車行駛：起步時(shí)首先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，松開(kāi)制動(dòng)，然后旋動(dòng)調(diào)速手把，遇轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前降低速度。 　　3、停車：關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，提起手制動(dòng)，并將所有功能開(kāi)關(guān)撥至�；蜿P(guān)的位置。 　　4、充電：將充電器輸出端插頭于蓄電池

電路構(gòu)成：該電路主要由電源整流電路、集成塊KM526CD、運(yùn)算放大器LM358、脈沖發(fā)生器等組成。 　　電路工作原理：這是一個(gè)典型的半橋逆變式開(kāi)關(guān)電源充電器電路。與其他充電電路不同，充電模式不是純直流平滑充電，而是采用正脈沖式(即間隙式)充電，在充電中有一時(shí)間讓蓄電池自動(dòng)消除氣泡，以降低發(fā)熱量，達(dá)到很好的充電效果。

本系統(tǒng)可只通過(guò)監(jiān)控軟件在容測(cè)儀對(duì)電池容量測(cè)試時(shí)，計(jì)算機(jī)對(duì)監(jiān)測(cè)儀所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，形成直觀明了的數(shù)據(jù)圖表、內(nèi)置數(shù)據(jù)庫(kù)、能自動(dòng)記錄每次測(cè)試時(shí)的各種數(shù)據(jù)和信息。 　　利用本系統(tǒng)的快速放電測(cè)量操作，可以以0.15C的放電率，在短短的7~30分鐘之內(nèi)快速預(yù)測(cè)被測(cè)蓄電池組的容量。并且可以預(yù)測(cè)出每個(gè)單體電池的剩余

電動(dòng)翻斗車技術(shù)參數(shù)：外形尺寸：長(zhǎng)寬高24508501100mm，輪距 1600mm 電壓 48V(60V) 功率 850-1100W 轉(zhuǎn)速 3200轉(zhuǎn) 載重 1000kg 絕緣等級(jí) E級(jí) 電流 18.5A 自重 400kg 工作臺(tái)離地 600mm。 　　電動(dòng)三輪翻斗車是集綠色、環(huán)保及節(jié)能為一體的新型產(chǎn)品，技術(shù)性能：本車采用48-60V電瓶為動(dòng)力，并配備850W直流電動(dòng)機(jī)，加上高端的科學(xué)技